在这个时期，导弹开始走向成熟，各种技术也开始稳定下来，不少武器都很经典，一直可以沿用许久。
比如说大力神运输机就是其中比较经典的飞机之一：它一直被沿用到了新世纪，并且依旧坚挺，没有太大的问题。
同样经典的还有另外一种飞机：美国的B-52同温层堡垒轰炸机，它也是被一用七十年的经典轰炸机。
在唐陌的设计局里，这两款飞机的图纸都已经准备就绪，生产工艺也在抓紧时间普及，所有人都在等待着新的飞机诞生，唐国的空军即将拥有更多更好更先进的飞机。
现在两种飞机都还制造不出来，因为唐国的几乎所有的产能，都已经放在了六爷这边。
毕竟唐国现在急缺的是一种可以继续保持空战优势的战斗机，至于说轰炸机，大量的飞行堡垒和各种攻击机，真的是有点儿淘汰不过来了。
首先，唐军装备了超过1000架的各种型号的斯图卡俯冲轰炸机，这些飞机现在看起来其实已经不怎么好用了，可数量依旧摆在那里。
它们出了俯冲轰炸之外几乎没什么别的用处，除了海军型号可以挂载鱼雷，只有少数飞机被改造成了类似尹尔2一样的舔地机。
其次，唐军还装备了性能比较好一些的尹尔2攻击机，这种飞机的速度比斯图卡更快一些，所以也更适合现代的战场。
大约500架的尹尔2攻击机一时半刻也淘汰不了，部队那边也只能凑合着继续用。
最后，唐军还有2000多架的屠夫战斗机，这些战斗机正在等待换装成更先进的六爷，但六爷的产能实在是不太足够。
除了这些二战时代的战术飞机之外，唐军还装备了超过300架的容克88通用飞机，这些飞机有50多架被改装成了夜间战斗机，另外200多架是轰炸机。
夜间战斗机是为了保护油田还有长安必须要有的，在六爷的全天候型战斗机服役之前，这些容克88就是宝贝。wap.xs74w.com
空军那边正在研究要不要再拿出50架没什么用处的容克轰炸机改装成夜间战斗机，来保证夜战能力。
另外还有大约有50架容克88轰炸机正在龙岛那边测试各种新型的武器装备，包括大唐帝国版本的弗里茨X制导炸弹。
这些实验飞机还负责携带鱼雷巡逻龙岛周边，实验唐国研发的各种反潜设备……总之，它们的实验性质大于实战性质。
除了这些飞机之外，唐国的战略轰炸机部队还装备了2000架以上的B-17飞行堡垒轰炸机，这些轰炸机的性能实际上还不算落后，因为其他国家能够拦截它们的战斗机数量都不算多。
如果算上大约3000架各种型号的教练机、侦察机还有C-47运输机等等，唐国空军装备的全部飞机足足有接近10000架，可以说是家大业大了。
可悲剧的是，这些飞机短时间内都无法更新换代，只能继续使用。生产这些飞机的时候有多爽，现在换装它们的时候就有多难受。
陆军这边刚刚成立了一个实验性质的直升机营，装备了十几架用来测试的UH-1休尹直升机。
但是除了直升机装备这个好消息，陆军的高级将领们和空军一样郁闷：他们手里大约有2000辆4号坦克，和超过700辆的豹式坦克没办法立即更换掉。
看着实验场内耀武扬威的59神车，他们的口水都要流出来了：这是他们第一次嫌弃自己手里的坦克太多了。
只要摸一摸59坦克装备的新式的，带抽烟装置的105滑膛坦克炮，在战场上几乎天下无敌的豹式坦克瞬间就不香了。
当然了，陆军将领们看着另外1000辆4号突击炮，和超过1000辆的野蜂155毫米口径自行榴弹炮……别提有多绝望了。
他们好不容易才借着军事援助的名头，把手里超过200辆的2号底盘改装而来的105榴弹炮送到了秦国去，现在又要思考怎么把其余的破烂淘汰淘汰了。
各种型号的卡车需要统一，各种型号的越野吉普车也一样，甚至包括卡车底盘的火箭炮……
这可绝对不是个小数目：唐军装备的卡车数量远超20万辆，基本上已经可以说是实现了摩托化。
如此庞大的摩托化机械化部队，每一次调遣都需要海量的油料物资，如果不是大唐帝国坐拥三个大型油田，又有大华帝国和秦国的石油输入，还真未必能用得起这样豪华的阵容。
“目前看来只有先换装47型运输机了。”大家讨论了一圈之后，最终还是觉得，动C-47运输机这块似乎是最理智也最合适的。
“47型运输机，尤其是军方的人员运输机，其实很容易可以作为多用途人员运输机出口或者改装。”马修斯提出了自己的意见。
唐陌点了点头，觉得优先替换C-47运输机确实是一个好办法：别的武器大规模换装的时候都涉及到保密问题，唯独已经被贩售到全世界的DC-3，或者说C-47已经没什么秘密可言了。
出售这个没有风险，还可以大量的解决掉压在手里的运输机，这绝对是一个赚钱的好生意。
最近大唐帝国的高层频繁召开会议，为的就是商讨如何最经济最实惠的解决掉帝国国防军的武器更替问题。
“那么，就找机会投产130型运输机吧，淘汰下来的47型运输机全部作为军援，出售给愿意买二手飞机的国家。”在做出了决定之后，唐陌给出了自己的意见。
“陛下英明！秦国和蜀国，还有多恩都希望可以获得更多的运输机……他们不介意是不是二手，反而因为喜欢我们用过的装备，更希望获得二手装备。”负责武器销售的哈利立即开口说道。
现在全世界使用最广泛的飞机就是C-47运输机，这种飞机对外称为3型客运飞机，或者叫47型多用途飞机。
总之，这种飞机的性能非常稳定，安全系数也高，是各国飞行员都非常喜爱的飞机。
它已经被生产了19000架，被大量使用在了民航与各国空军之中。实际上，除了大唐帝国之外，其他国家很多都在把这种飞机当成是轰炸机在用。
他们会改装隶属于空军的C-47运输机，在上面安装弹舱，以求可以让这种对于他们来说性能极佳的飞机可以执行轰炸任务。
这也是为什么，这些国家的C-47飞机数量都很多，全世界加起来竟然已经足足生产了接近2万架的原因。
大唐帝国的民航一直都在使用47型运输机，不管是客运还是货运，这种飞机都非常的可靠。
在巅峰时期，大唐帝国的民用航空市场里，一共有5800架47型运输机，加上军队里服役的同型号飞机，差不多占47型飞机总产量的三分之一。
如此巨大的数量让其他国家望尘莫及，能够支撑起如此庞大飞机规模的飞行员队伍，也让其他国家羡慕不已。
在大唐帝国二年，唐国自己统计的数据表明，他们一共拥有飞机驾驶员和滑翔机爱好者总计4万人，这个数目是其他国家飞行员加起来总数的两倍，堪称绝对碾压。
这些飞行员，才是大唐帝国最宝贵的财富。其他帝国积攒了一年多，也不过是培养出了一批能飞民航的飞行员罢了。
而大唐帝国太富有了，它不仅仅有这么多的飞行员，它还有一大群潜艇兵，还有一大群航空母舰上的专业人员。
它有数百万人会开车或者开拖拉机，有数百万人可以修各种发动机引擎，它有上千万的各种工人，还有三十多万任劳任怨的奴隶劳工。
所以，它才能如此强大，才能在那么短的瞬间里生产出那么多的飞机大炮坦克，让唐陌和他的大臣们，拥有专属于他们的痛苦：其他帝国的皇帝们，可不会嫌弃自己的坦克飞机太多淘汰不掉……
他们就只会抱怨，抱怨自己的飞机不够，飞行员不够，坦克不够，坦克手也不够。
马修斯点了点头，开始记录唐陌的各种要求，在生产这些新式装备的时候，要使用更高的标准，提高安全性。
马修斯和帕克两个人一个是技术方面的工业部长，一个是主抓生产的生产部长，他们都是这方面的负责人，所以他们要在这场会议之后，赶紧去布置相关的生产任务。
勒夫代表军方出席了这一次会议，他刚刚也做了发言，在这种大换装的时代，他真的是最幸福的那个人。
因为大唐帝国的参谋部，如今对外征战的胜率是百分之一百！他作为帝国参谋部的总参谋长，自然是脸上有光。
更何况，他现在可是手握元帅权杖的男人！这根铜合金之外包裹纯金的沉重权杖上面凋刻着帝国龙徽，上下还镶嵌着宝石，是帝国赋予军人的最高荣誉。
每一次看到权杖，他都会无比的骄傲自豪——这是皇帝陛下对他工作的肯定。
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