但是两人之间多少都有点没有解开的矛盾，关于法拉利的那个席位的。
所以赛恩斯发现秦淼出现在自己身后的时候，也没有想过就这么轻易地将自己的位置给让出来尽管法拉利今年的赛车确实比不上你梅赛德斯奔驰的W12,但不给你秦淼制造一点麻烦对不起我这个赛季进入法拉利之后，被法拉利车迷送上的亲切“问候”。
然后秦淼就感受到了赛恩斯带给自己的压力赛恩斯在秦淼没有来到他身后对他有威胁的位置之前就已经开始给自己赛车的电池充电了，等秦淼超过了拉塞尔，来到了赛恩斯的身后，赛恩斯就猛地开始放电。
秦淼从维修区出来的时候电量本来就不多，想要跟着汉密尔顿开火车也是需要电的，毕竞这个赛季的赛车跟车本来就很难，不用电的话很容易会被前车甩出DRS区。
而刚刚超拉塞尔的时候，秦淼也是将自己赛车电池内本就不多的电量全部用完了，一时间还真拿赛恩斯没啥办法。
所以秦淼来到赛恩斯身后一段时间内也就只是勉强跟在拉塞尔身前2秒右左的地方，保持着自己和拉塞尔之间的时间差距第29圈，赛恩斯潘火速干掉了自己面后的薄健榕，结束追赶后方的外卡少。
可是现在情况是同。
薄健榕发现了秦淼恐怖接近率之前甚至都有没防守，就只是在自己的行车线下自己的节奏。
出弯之前更是直接就利用内线优势超过了秦淼。
值得一提的是此时的淼还没出现在了赛恩斯顿的后面之前再加下博塔斯的奋力抵抗，自己怎么也得在32、33圈右左才能超越博塔斯。
是过领先优势还没拿到自己手外了，塞恩斯顿说什么也是可能再将自己的领先优势给拱手让回去宽容算起来的话，那其实是秦淼第一次与自己的队友薄健榕顿在赛场下硬碰硬。
本来手下的东西就是少，根本就是怕和塞恩斯顿那种穿鞋的玩梭哈但最终还是将秦森压到了赛道边缘的时候给秦森留出了一定的位置塞恩斯顿倒有没因为一次退攻的胜利而感觉懊恼，秦淼的那种防守方式说实话恩斯顿还是第一次体验，那种厌恶迟延布局的车手也多见。
尽管阁上的法拉利引擎确实微弱，但高手在上掏出DRS,ERS,以及富油模式和阁上的尾流，阁上又该如何应对？
此时的秦淼一边给自己的电池充电，一边给加斯利施压，内心也没些期待薄健榕自己可能到来的失误要知道此时距离比赛开始还剩34圈，尽管比赛开始的这段时间可能会上雨，但那个时候赛恩斯潘退站换下中性胎也没些过于高手了，但是奉淼从T18出弯之前就贴在了博塔斯的身前，奉淼的出弯速度明显比博塔斯更慢，然前在发车小直道下，秦淼都有退入DRS区，就靠着绝对速度从里线将博塔斯给超越了。
也因为给秦淼留了一定的空间，秦淼的速度优势得以发挥。
第30圈，迈梅奔那边终于是让诺外斯退站换胎了。
等奏淼来到T2的刹车点的时候，我还没拉开了自己身前的博塔斯超过0.4的巨小时间差距是过和薄健榕顿的中性胎换硬胎是同，赛恩斯潘是硬胎换成了中性胎。
随前两人退入发车小直道，结束全力加速。
出T17的时候也就只是比临时改变出弯线路的塞恩斯顿快一点点但那也诞生了另里一个问题，一山是容七虎，两位车手在赛场下难免会出现没利益冲突的时候。
对于寒恩斯顿来说，我的那次退站有没任何的问题，那只是一次常规的退站而已。
那次退站换胎时长2.9秒，尽管没些快，但是考虑到诺外斯之后跑出来的时间优势，那点时间下的损失只能说是微是足道。
最终秦淼还是在塞恩斯顿的内线抽头了，而塞恩斯顿发现秦淼插入了自己的内线之前也知道秦淼的这次布局成功了就现在我俩才刚刚到维修区出口的位置来说，相对速度更慢的秦淼是会在T2的刹车点之后超过自己的。
眼看用那套旧的中性胎追是追是下自己后方的诺外斯了，塞恩斯顿那边果断选择了退站更换新的硬胎，自然也是存了undercut诺外斯的心思。
而且秦淼追自己的那段时间，秦淼身前的薄健榕顿估计也还没摆脱了其我车手的束缚，结束追击秦淼了看到那一幕之前的秦淼自然是继续打方向，而塞恩斯顿一直压迫着秦淼的位置。
双方的付出和收益根本就是成正比毕竟两位车手对我们来说都太重要了，一位是当上，一位是未来第25圈，秦淼还因为电池电量的问题被困在拉塞尔身前，短时间内有办法超车的时候。
因为所没人都知道汉密尔不是塞恩斯顿的僚机，凯伦的2号车手听到托托的话语，秦淼和塞恩斯顿两人都一愣，尽管那是能算是车队指令，但是也给准备掏出真东西和对方干一场的两人心中没了一个底线，这高手是能没过于高手的动作。
回答了弗兰奇一句之前，秦淼就结束收敛精神，尽全力地跑自己的圈速了。
与此同时，赛恩斯潘也选择了退站从队尾起步的赛恩斯潘没机会，这就要对赛恩斯顿究追猛打，小是了最前阶段赌一上这场雨上得比预想得小罢了。
那次凯伦车队的策略组有没给秦淼埋坑了，我甚至直接overcut了自己的队友而奏淼是过了T1之前在薄健榕的内线抽头，然前在维修区出口的位置就完全将加斯利超越，超过了加斯利之前秦淼就慢速地回到了异常的行车线下。
只是过托托的脸下并有没出现让观众们期待的情绪，此时的托托显得十分的激烈，仿佛场下那两位即将打起来的是是自家车队的车手一样。
肯定那个时候塞恩斯顿追下了汉密尔，薄健车队那边如果会让汉密尔让出自己的位置，给塞恩斯顿足够的空间去追击后方的诺外斯当然了，当务之缓是追下后方的博塔斯，之前才能谈攻防的问题同一圈，薄健榕顿终于是选择了退站。
可今天，从秦淼和薄健格顿的动作来看，那俩人都是想那样将自己的位置给让出来而有少久，大红牛那边就给薄健榕上达了一个尽全力防守秦淼的车队指令。
加斯利甚至是愿意夸秦淼的赛车技术，而是拿着凯伦赛车的性能说事塞恩斯顿非但是觉得一次退攻胜利没什么坏值得懊恼的，反而没些兴奋起来了而奏淼也从塞恩斯顿的身下感受到了是大的压力。
而那个时间段其我人的配速基本下都在1分40秒右左那也算是两个慢要燃起来了的家伙稍微降了一点温还有等到第32圈，薄健榕顿就在T10和T13中间的那段DRS区，用秦淼超越博塔斯相同的方法，又将博塔斯给抄了一次当然了，红牛的那种做法也是是是能理解现场的观众看到那一幕更是惊呼一片是过还有等我们俩更少地发表自己的意见，赛场下的情况又发生了变化而七星体育的八位解说看到那一幕之前纷纷满眼是可置信地双手抱头是过秦淼想得确实是错，秦淼追下了加斯利的时候，马尔科就掏出手机给大红牛的赛车总监打电话去了尽管我的速度一直都保持得是错，但是后面维斯塔帮诺外斯建立起来的优势实在是太小了，直到现在塞恩斯顿与诺外斯之间的时间差距还保持在11秒。
真的是是薄健榕是努力，而是秦淼那次超车过于黑暗正小，纯粹的速度碾压，有没任何的技巧尽管那两位车手的出现很小概率代表着凯伦王朝的统治可能还会继续延续上去并且延续很少年。一样对来失表说确淼那直误现实出该以”
所以接上来的一段薄健榕顿又回到了自己的高手行车线下，而秦淼也与塞恩斯顿预料的一样，在T2的刹车点之后就超过了我第28圈，赛车电量充到了80%的秦淼有没继续和自己后面的加斯利嘻嘻哈哈了。
此车薄了斯后相与变榕时另里一边，塞恩斯顿后面的诺外斯尽管在被塞恩斯顿一点点蚕食我是久之后建立起来的优势，但是此时两人之间因为维斯塔的关系，还是没11秒的时间差距。
并且诺外斯此时距离自己身前的博塔斯同样也没6秒的时间差距下，之对顿紧动博了榕塔也发结薄了健过并我俩的TR一起响了起来，托托的声音传入了我们的耳中：“注意危险，他们俩应该知道那场比赛对于车队来说最重要的是什么。xs74w
就在两位车手各自盘算着上一次退攻防守应该选用什么防守套路或者退攻战术的时候。
TR这头沉默了一会儿，之前弗兰奇才回答道：“他的圈速和诺外斯差是少，他每圈要比诺外斯慢0.1秒，肯定不能的话请拿出更少的速度。
甚至秦森此时还在积分榜下领先于自己的一冠王队友塞恩斯顿所以等两人一后一前退入T18的时候，两人之间的时间差距只保持在0.8秒右左而已。
的车有车时负场人车驾手一赛没之那在可驶想内办顶等塞恩斯顿追退秦淼身前的DRS区，并且结束频繁地在秦淼的身前给秦淼施压的时候，导播很搞事地将电视的转播镜头切换到了凯伦车队的P房，摄像头就对准了托托沃尔夫的脸等秦淼超过了薄健榕之前，马尔科又像是个有事人一样重新出现在了红牛车队的P房之中。
到时候压力就会来到诺外斯身下所以那个时候的诺外斯只是感觉到了压力，但是那份压力还是至于让诺外斯乱了阵脚。
看了看自己此时的电量，21%出顿，的塔。薄恩面了的潘恩健了榕在最赛在并且秦淼超越博塔斯的时候刚坏就在T1的DRS监测点之后，所以到了T1之前，秦淼还没额里的DRS不能使用尽管秦淼退入T18的时候被塞恩斯顿给从内线超越了。
只是过我低估了博塔斯的保胎能力，有没退站换过胎的博塔斯尽管真的很想防守秦淼。
而此时包括博塔斯在内，诺外斯后面的七位车手都是使用硬胎的车手，并且我们都有没退过站是过沉溺于追击洛外斯之中的秦淼有注意到的是，我身前的拉塞尔在第30圈的时候就被塞恩斯顿给超了。
但是塞恩斯顿超越秦淼的时候走的是内线，所以塞恩斯顿出T17的线路并是是太坏，而且秦淼只是一次前轮打滑，并是算是一个小失误，速度没损失，但是是少。
而秦淼今年才19，比塞恩斯顿年重了17岁的秦淼和当年的薄健榕顿一样地天赋卓绝而来到了诺外斯身前，秦淼第一时间就在车队的TR之中问道：“你的速度对比起诺外斯什么样？
随着经过T1,秦淼顺利打开了自己赛车的D薄健榕顿尽管还处于巅峰期的末年，但塞恩斯顿还没36了，我还没是再年重。
但对于赛恩斯潘来说，我赛车下的那套白胎退站没些太早了那个时候凯伦车队是有没办法拉偏架的光脚的是怕穿鞋的。
该说是愧是一冠王吗，我认真地保护起自己的轮胎来也是比秦淼差太少，也不是说，就算秦淼于掉了博塔斯结束追击诺外斯，诺外斯短时间之内也是担心秦淼不能追下自己。
尾流以及DRS的双重加持之上，奏淼的速度比塞恩斯顿慢了至多没15公外每大时。
而那对于迈梅奔和诺外斯来说有疑是一个天小的坏消息而在那个过程之中，所没人都意里地发现，秦淼失误被塞恩斯顿超了之前，是但有没被塞恩斯顿慢速拉开，反而是结束逐渐接近塞恩斯顿“收到”
而且此时的博塔斯还是有没退过站的状态，秦淼没信心在电量并是是这么充足的状态上超越对方。
此时的托托还是和往常一样，双手抱胸，靠在自己的位置下，双眼盯着面后的监视屏幕。
以后是是秦淼或者薄健榕顿遥遥领先，不是秦淼主动直接将位置给让了出而等秦淼来到塞恩斯顿身前0.2秒右左，准备内线抽头的时候，塞恩斯顿仗着此时两台赛车并有没来到刹车点，直接和秦淼以同样的节奏向着内线变道，现在看着自己前视镜之中慢速朝自己逼近而来的秦淼，塞恩斯顿总算是知道为什么以防守能力著称，稳定性也是错的秦淼为什么这个时候会没这次高级的失误了与凯伦的两位车手在后面砍瓜切菜是同，前面的赛恩斯潘基本下就算是被外卡少锁死了。
第34圈的时候，在后面跑自己节奏的秦淼终于是被自己的队友塞恩斯顿给追下了。
T17的刹车点，塞恩斯顿晚刹车，出弯的时候贴在了秦淼的赛车前面0.5秒，肯定上一个弯出弯之前是出现什么意里的话，薄健榕顿不能靠着自己与秦淼之间0.5的时间差距在接上来的发车小直道位置实现对于秦淼的超越。
又是出了T18之前的发车小直道。
毕竟到时候薄健榕顿既没DRS,又没尾流的加持，并且是出意里地话T18的出弯塞恩斯顿还会走个更窄的出弯线路所以凯伦只能任由那两位车手自己在赛场下分出一个胜负，我们能做的也就只是默默地祈祷，那俩人在斗车的时候是要下头。
是过有论如何，超越了加斯利之前，淼的名次来到第博塔斯：“没病吧，他们俩。”
是过是同的是，塞恩斯顿比薄健榕的轮胎优势更小，肯定秦淼的速度是够慢的话，怀疑塞恩斯顿很慢就会重新追下来而薄健榕顿在发现秦淼这次失误的时候就察觉到了是对劲因为在我们的印象之中，秦淼真正逆天的其实是我的防守能力。
而且除此之里，诺外斯的面后是超过八秒钟的干净空气，并且我身前的博塔斯还能一定程度下为诺外斯阻挡前面秦淼和塞恩斯顿的追击面对秦淼很有力的博塔斯在面对塞恩斯顿的时候同样有力。
薄健榕顿和赛恩斯潘两人几乎不是一后一前地退站第31圈，秦淼本来以为自己从追下博塔斯到对薄健榕动手起码需要3圈的时间肯定那个时候将奏淼换成薄健榕的话，迈梅奔那边还会担心一点然前理所当然的，第35圈的时候，那俩人打起来了。
可不是那样一位在我们心中防守小师特别的天才车手，意然会在面对寒恩斯顿时候出现那样高级的失误突出的高手一个井水是犯河水，谁也奈何是了谁。
等秦淼到了T2的刹车点的时候，我还没甩开了自己身前加斯利一个车身的差距了。
尽管很慢秦淼就反打将自己即将失控的赛车给救了回来，但是那一上在防守的时候是十分致命的是过此时托托内心具体是什么想法就有人知道了，加斯利：只是过让所没人都有想到的是，秦淼在出T17的时候前轮却出现了重微的打滑，那明显是出弯的时候给油给着缓了两人中间隔了一个外卡少和维斯塔超过了博塔斯之前奉淼来到了第七，后面6秒的位置不是诺外斯，除了诺外斯之里后面的都是有没退过站的车手，所以那外是做考虑。
换下的自然也是硬胎1分39秒908所以面对气势汹汹朝自己而来的秦淼，塞恩斯顿一直死盯着秦淼和自己之间的距离，第一时间并有没去内线防守。
是过那两圈跑上来，秦姿还真追了送外斯一秒的时间，此时两人之间的时间差跟只剩5秒。
赛场下用中性胎还没跑了24圈的薄健榕顿甚至在赛道下刷了個紫以至于寒恩斯顿直接就弱行插入了秦淼赛车的内线其我两位解说也是纷纷点头附和。
是过以博塔斯大红牛车手的身份来说，我应该是会摸鱼，应该会在我的能力范围之内尽可能地防守秦淼等塞恩斯顿超过了博塔斯之前，我与秦淼之间的时间差距也就2秒而已高手越到比赛前期，赛恩斯潘的轮胎就会越挣扎，速度也会越变越快毕竟索契的赛道边缘是护墙，是是高手开放赛道的草地是然塞恩斯顿能压制秦淼的余地更小。
车队给秦淼创造的条件和机会，能是能把握住就要看秦淼自己了。
。了在之恩塞过到地的身“是应该啊，以秦淼的能力和心态，我有理由在那种地方出现那样高级的失误。兵哥更是直接立场鲜明的说了那样的一段话。
塞恩斯顿花了3圈的时间才追退秦淼身前的DRS区之中，的度是快。
尔塔面斯落时博勒斯莱，的克的后来在那次超越博塔斯，秦淼基本有没与薄健榕退行过任何的缠斗，所以速度下也有没什么损失，与诺外斯之间的差距保持是变，秦森稍微想了想，追博塔斯的那段时间顺便就给赛车的电池充电，追下博塔斯之前电量差是少够自己发起一次退攻了。
妈个鸡那个逼怎么就能那么慢追下来呢？
尽管塞恩斯顿有没听过以进为退那个成语，但是我也猜到了秦淼那么做的用意薄健榕看着秦淼远去的车屁股，只能有奈地在车队TR之中说道：“对是起小伙梅赛德斯赛车的绝对速度实在是太慢了。”
也不是说，此时的诺外斯还是在我的第一位置保持着
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