荷兰人精明的很，他们知道整个码头区完全处于敌人强大舰队的炮火覆盖区。
用不着动用305毫米主舰炮，仅众多的舰艇副炮就能带来毁灭性的杀伤，他们可不愿意白白去送死。
黄昏来临后
大唐帝国特遣舰队押解着俘获的大量货船，一艘接一艘的驶离码头，向着外海方向驶去。
直到夜幕降临，惨遭洗劫和摧毁的巴达维亚港口区才重新归于平静，只有依然在燃烧的几个船厂和仓库建筑，还有遍地的狼藉，才能证明这里曾发生了什么？⑦④尒説
敌人的行动如此迅捷，前后一个多小时便撤得干干净净，让正在组织乘夜反击的米歇尔斯将军狠狠闪了一下腰。
他匆忙带人来到码头区，果然，原本大举登陆的敌人哪还有半点踪影？
如今的巴达维亚海港码头一片狼藉，码头上聚集着数千人失魂落魄，在火光的映衬下显得分外凄惨。
袭击的大唐帝国舰队俘虏了大量商船，并且将一些老旧不堪的风帆船彻底摧毁，只留下一些小渔船和小舢板。
很多人由此失去了生计，很多荷兰船长损失了自己的船，整个荷属东印度群岛航运业遭受沉重打击，已经失去了向其他群岛补给和输送物资的大部分能力。
米歇尔斯将军巡视一圈后，脸色变得铁青，他意识到了一个严重问题；
若是能够远海航行的货船大多被摧毁或虏掠，荷属东印度群岛就变成了难以互相支援的几个群岛，被人为的割裂开了。
荷属东印度群岛的物资运不出去，若再加上敌舰队的封锁，外面的物资运不进来。
一想到这样严重的后果，他的心都凉了半截儿。
消息迅速上报到总督府，坡斯总督听了之后大惊失色，脱口而出问道；“哦……上帝呀！那其他的港口呢？”
爪哇岛是一个狭长的岛屿，中部多是隆起的山峰从东至西贯穿全岛，雅加达、万隆、泗水等重要城市都处于北部平原上，沿海地区城镇多且密集，航运业较为发达。
近海船舶是维系各群岛之间唯一的纽带，失去了这些船，爪哇群岛就被完全孤立了起来。
别说支援苏门达腊群岛或者加里曼丹群岛，就是爪哇主岛至巴厘岛，三宝颜岛等附属岛屿之间，都被割裂开了，这一招委实太狠毒了。
不用别人回答，坡斯总督一想到这样的严重后果，脸色都吓得苍白了。
在场的众人面面相觑，都意识到了问题的严重性，可是却束手无策。
几天后
一连串坏消息陆续传来，泗水港遇袭，八马兰港遇袭，三宝垄港遇袭，井里颜港遇袭……
几乎无一例外
各港口的大型货轮或者客轮要么被掳掠而去，要么被就地摧毁，爪哇岛的对外航运业受到严重打击，丧失了9成以上的船舶运输能力。
东加里曼丹省重要港口城市巴西
这是一个拥有浓郁荷兰建筑特色的港口城市，总人口约11.2万人，城市里的石板路，教堂，高耸的尖顶荷兰式建筑，让人恍惚间以为来到了某个荷兰的城市。
这里是整个荷属加里曼丹群岛第二大城市，城市中依然能够看见炮火硝烟的痕迹，街道上到处都是全副武装的大唐帝国士兵，如今已沦陷了。
在巴西港口，停泊着密密麻麻难以计数的货轮和客轮，有风帆货船，小火轮也有铁驳船，一眼看不到边。
在原巴西市议会的两层楼房建筑里，正在召开一场规格极高的军事会议。
远征军总司令唐-李信元帅高坐上首，会议室里将星如云，最少都是中校以上的军官，一百多人坐的密密麻麻。
在悬挂的大幅地图面前，远征军副参谋总长王天雄少将手拿着细长的木杆，正在介绍远征军的军事行动部署情况。
根据他介绍；
在皇家海军特遣舰队扫荡了荷兰人的主要港口之后，帝国远征军兵分两路开始大举登陆。
一路是由皇家禁卫军第二兵团总司令刘忠国中将率领的苏门答腊兵团，已经顺利登陆苏门答腊群岛的巨港，占碑，经过小规模激战后，已初步占领该地区。
下一步
登陆兵团将用15~20天巩固占领地区并休整集结，在后续部队陆续抵达后，开始向敌方纵深地区攻击前进。
一路是由皇家陆军副参谋总长兼远征兵团副司令长官范鹏飞中将率领的加里曼丹兵团，目前已占据巴西，三马林达等地，建立了稳固的桥头堡。
下一步
在经过集结休整后，将会向南加里曼丹省，中加里曼丹省和北加里曼丹省扩张。
作为呼应，一部分加里曼丹兵团武装力量已经在兰芳国登陆，其在兰芳国军队的协助下，将从西北方向大举攻入北加里曼丹省，实现东西两路夹击战略。
预计2~3个月时间，将全面占领总面积约59万平方公里的荷属加里曼丹地区。
加里曼丹群岛总面积约为74万平方公里，北部是兰芳大统治国，英属海峡殖民地马来西亚地区。
其中兰芳国总面积约4.72万平方公里，英属马来亚地区总面积10万平方公里多一些，剩下的全部是荷属东印度群岛总督府麾下领土，也就是大唐帝国要占据的部分，占据了整个加里曼丹群岛面积的五分之四。
该地区荷兰殖民者虽然已经有超过240多年的殖民历史，但开发程度极低，只有沿海部分区域得到初步开发，内陆大片热带雨林区完全是原始状态。
因此，加里曼丹兵团面临着很大的困难。
一个是当地路况极差，几乎都是泥泞的热带雨林土路，下雨之后泥泞不堪，车马难行，这个兵力扩张和后勤运输带来了很大的挑战。
加里曼丹兵团经过慎重研究后，结合当地地理条件，决定了以海路输送兵力和物资的方式为主，逐个夺取沿海城镇控制权。
在此基础上
以控制的沿海城镇为依托，对周边地区实施扫荡清剿作战，逐步控制全面局势。
这个过程大致需要2~3个月时间，再下一步是巩固和消化期。
加里曼丹兵团拟以俘虏的当地土著人为主要劳动力，展开大规模道路建设，将沿海各城镇联通起来。
有组织的伐倒沿海雨林区的树木，用砂石夯实路基，修建排水沟渠，修建桥梁，争取建设出一条畅通的环岛公路干线。
而根据热带地区建设经验，一般修建出一条干线公路需要3~4年时间。
前期主要是用砂石夯实路面，修建桥梁和沟渠，达到输送大量物资的基本条件。
修建好的道路经过雨水浸泡，沉降，坍塌等各种情况，在不断的维护下可以保持畅通，在车辆的反复碾压后形成稳固基础。
最终，在这条稳固的干线道路基础上，混合砂石沥青实现道路硬化，就可以建设出一条畅通的环岛公路大动脉。
当然了，在热带雨林地区建设一条环岛公路大动脉是一件浩大的工程。
由于该地区降雨量大，溪流众多，所以需要建设的桥梁，涵洞数量相当之多，平均每百公里达到六七十座以上，使用混凝土数量相当大。
好在远征兵团对此有了充足的准备，在巴西和三马林达立足以后，已经开始选址准备建设水泥厂，前期启动工作已经陆续展开了。
对财大气粗的大唐帝国而言，只要花钱能解决的事情，那都不叫事儿。
帝国扩张50余年来，在殖民领域拥有极丰富的经验，深知磨刀不误砍柴工的道理，向来都是“殖民开拓，基建先行”。
耗费巨大的环岛干线公路，绝不仅仅是一条公路，推而广之，就是扩展的一片殖民区域。
沿着1700余公里长环岛干线公路，在其50公里范围内，都是易于开发的新殖民区。
一条干线公路沿途可以串起无数的种植园，农场，可以为上百万新移民带来生计，可以串起数10座沿海城镇，为其带来持续的繁荣。
巨大的投入意味着巨大的收获，环岛干线公路的建成，会将加里曼丹群岛这个世界第三大岛屿的殖民开拓，一举深入到菏兰人300年殖民都未曾达到的深度和广度，意义十分重大。
现如今的加里曼丹群岛各省和沿海城镇，呈现的互相不连通的碎片化。
在荷兰人殖民期，他们只顾着常年压榨殖民地经济产出，将这里变成欧洲的香料，咖啡，可可，糖和天然橡胶的原料产出地，压根儿不加以建设。
所以整个荷属东印度群岛是完全的农业经济结构，半点儿现代工业的痕迹也没有，公路，水渠，水坝这些建设，还都是几百年前的原始模样。
大多数公路旱季还能够通行，到了雨季便完全中断了。
这也是苏门答腊岛的亚齐人起义能够坚持25年的真正原因。
只要躲过旱季荷兰军队的围剿，到了雨季，反抗军就能喘一口气，年复一年的躲在热在雨林中与荷兰殖民者周旋下去。
（向大家汇报一下，因为作者葡萄君自身家里的一些麻烦事儿，最近连续更新中断，向读者朋友们致以深深的歉意。
从今天开始，每天恢复两更，偶尔爆发三更，一直到这本书完结为止，争取不出现断更。
十分惭愧，请大家谅解为感。）
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