当然，最重要的是他现在无需如此高调的赚钱了。
比如现在的奈飞，经纬资本确实可以拿到风投，但在林祖辉看来，他如果投资太多的成功桉例，很容易遭人怀疑。
他就算不风投奈飞，一样可以在奈飞那里大赚特赚，因为奈飞上市后，很长一段时间里，市值不过十来亿美金，距离2000亿市值还有很大的差距。他只需分散购买4%左右的股份，便可以大赚一笔了。
同样，google也是如此，从二级市场上购买股票，更符合低调的原则，也可以赚上百倍的利润。
缩减后的经纬资本，将方向调转内地，而林祖辉也准备重点投资企鹅和阿里。
icq，美国总部。
林祖辉听着总裁乔治的汇报，并思考着icq的下一个功能和方向。
今年，恼羞成怒的微软、美国在线纷纷发布了即时通，但不管是微软的msn，还是美国在线的aim，完全构不成威胁。。
因为icq的功能太完美了，版本又比较简洁、方便等，完全成为英语国家和地区的社交第一软件。
免费邮箱、离线发送消息、头像、表情、备注、语音、聊天室、icq群......一个个功能逐步完善，icq每一次更新版本，都让人眼前一亮。
今年msn、aim相继上线时，icq立马更新了版本，增加了聊天室、icq群等功能，让微软、美国在线妄图抢占社交软件市场的想法落空。
“icq能通过上市吗？”
“boss，icq没法上市，因为它还没有盈利的方式。当然，如果老板想icq上市，我们就得考虑盈利方式，也就是要加入广告等方案。”
乔治恭敬的汇报着，虽然他是职业经理人，负责icq全球运营，但眼前这个人随时可以解雇他，无非就是赔点钱而已。
林祖辉点点头，不过他说道：“广告太过影响用户体验了，我觉得我们应该开发出会员制度。”
乔治不解的问道：“会员的特权是什么？”
林祖辉笑着说道：“有很多，总之会员就是一种尊敬的身份证明。至于特权嘛，比如给icq升级制度......会员的身份铭牌......红色尊贵昵称显示......好友面板排名靠前.....”
乔治听得如雷贯耳，原来还可以这样玩！
林祖辉心里冷笑道，小马哥可是一统14亿人口的社交软件许多年呢，就你美国人玩这些，压根不是别人的对手。
“boss，你的这个创意实在太好了！”
“哪里是我想出来的，是香江那边开发人员想出来的。”
乔治不疑有他，icq的总部是在美国，他是icq的总裁，而香江icq公司更像是一个‘外包’。
“嗯。这样一来，那么icq上市不再有什么问题了，毕竟我们还有广告收入这项，只是目前并不插入广告，但并不代表我们将来没有广告收入，所以上市再无问题。”
如果一个互联网企业不能说明你的盈利方向，是通过不了上市的。
林祖辉说道：“下一个版本，便是主要会员功能和icq游戏，而icq游戏也是将来的盈利渠道，虽然目前开发的都是休闲类游戏。”
“是的。”
“那好吧，icq明年再上市，今年就继续让它更完美吧！”
“是，boss”
目前来说，林祖辉还没有考虑具体什么时候出售icq，甚至没有100亿美金，他都不想考虑出售。
但在林祖辉看来，这个价格的话在2004年左右一定可以实现。
为什么林祖辉一定要出售呢，因为他是商人，有利润就出手。重要的是，他不想太高调了，掌握着美国人的社交。
到时候，美国政府一个反垄断调查，就够他喝一壶了。
而明年上市，也是希望将蛋糕分出去一些，也可以集资发展壮大icq。
......
回到香江，林祖辉又召开了一次时代航运高层会议。
望着大部分洋人面孔，林祖辉早已经适应了，他旗下很多集团性质子公司的高层，洋人都占据优势，比如朗庭酒店集团。像亚马逊购物中心虽然是孙公司，但其实也是子公司的待遇，总裁等高层是可以直接向集团和林祖辉汇报的。
“南非航运safmarine公司、海陆服务的国际集装箱业务，收购进展如何？”
南非航运以其集运经营约50艘班轮和大约8万只集装箱船队，它涵盖共有十个行业，价格在6亿美金左右；
海陆服务包括70艘，近20万箱，以及在世界各地的16个码头（部分股权或经营权），办事处和机构，价格在8亿美金左右；
两笔收购价格在14亿美金左右，相当于一百一十多亿港币的支出。
当然，一旦收购完成，时代航运便正式成为世界级的航运巨头，业务很快亚非欧美州。
时代航运本身继承的前身香江船务，经过多年的发展，实力就是香江三大航运之首，所以有经营的底子。
莫里斯很自信的说道：“正在进行中，目前进展很顺利，预计就快要达成协议。”
他的自信来源于，集团对他的充分放权，价格较宽松，有谈判的余地。
当然了，时代航运也有弱点，那就是全球化、数字化才刚刚开始发展，实际上如果收购了这两家航运公司，恐怕一时半会消化不了。
好在，南非safmarine本身就是连品牌权、商标权等一起收购，可以独立运行。
而海陆服务的集装箱业务，本身是时代航运的优势，接受起来并不困难。
林祖辉点点头，说道：“好，我相信你们可以顺利完成任务，也会给予你们最大的支持。不过我要强调的是，超越马士基是我们的最大目标，所以大家要努力将时代航运全球化、数字充分的展现出来，集团的管理要世界领先。”
“是，boss！”众人振奋的说道。
大家明白，时代航运的核心还是这位boss，毕竟做航运什么最重要？
是踩住‘周期’！
如果你踩不住‘周期’，不仅很难赚到钱，而且还容易破产！
九十年代，航运的股票、债券，被投资人畏之如虎，说的就是整个90年代航运都不景气；而如今亚洲发生金融危机，更令航运更加低谷。
boss这个时候强势插手航运，以这位世界首富的传奇经历，他们知道boss这是在赌航运周期快来了。
其实，林祖辉也在盘算，收购南非safmarine、海陆服务集装箱业务等，这个倒不需要考虑周期，因为欧美的业务没有什么太大的影响（有也只有一点）；更重要的是，主要是收购的业务，也就是客户。
所以这些不去考虑，反正就是买买买。
甚至实际成熟，还可以直接收购铁行渣华这个世界第三航运公司，毕竟前世这家公司就卖身给了马士基。
他需要考虑的是抄底船只，船只是各类型都有，集装箱船占比甚至都不大，像是什么天然气船、铁矿石船、油船等。
今年上半年，时代航运趁着韩元贬值和亚洲金融危机，在韩国订造了210万吨的各类船只，代价17亿美元左右（美元交付，但是船的价格随韩元贬值而下跌近4成），还花了1亿美金购买了几条二手船（持续购买中）。
这些船只一旦交付，就必须有业务，或者租赁出去，否则就是浪费。
据林祖辉所知2003~2008来，航运价格是翻了几番，非常的赚钱，航运的股票更是投资人最爱的。
而在现代航运订造的新船，大概在2001年陆续交付。
当然了，只要懂航运的周期，一切规划都不是问题，可以比别人多赚几倍的钱。
比如在2008年前十个月，鼓励用户签长约，以折扣诱惑，上当的不要太多，前世韩进海运就是如此倒闭的；
又比如在2008年10月前，高价出售一部分船只，各大需求公司抢着买。
所以说，只要懂周期，时代航运不仅可以抄底船只，买到大量便宜的船；
还可以在航运高峰期，大赚一波；
更可以提前出售船只，或签订大量长租合同。
赚好几翻了！
最后，林祖辉说道：“时代航运还要发展一个核心业务，那就是船只租赁服务及飞机租赁服务，我希望你们尽快组建完毕。总之，你们都是来自世界各地的顶级业务精英，我不希望你们在集团大量资金的支持下，让时代航运集团的管理制度、运营效率，低于马士基、地中海航运。”
这些人都是高薪挖的人才，更是被新时代集团的投资规模诱惑，所以纷纷跳槽。时代航运的初步规划是，在三年之内投资100亿美金以上。
“是，boos”wap.xs74w.com
接下来，林祖辉则当起了听众，一群高管开始讨论具体工作。
其实，时代航运无论如何都是赚的，仅靠租赁服务这一个业务。
不过，林祖辉希望时代航运比前世的马士基更牛，成为真正的世界巨头。
另外三大业务：海运/空运、港口/拖轮、物流/运输
其中海运/空运，需要优秀的管理制度和公司效率，这样才能拉来客户；在这一点上，马士基具备很大的优势，因为欧美许多大企业都是马士基的忠实客户，比如宜家这个家具巨头，它走到哪里，都将马士基带到哪里，这种情况在很多巨头企业上都是如此，他们就算进军内地，也是带着自己的航运公司的，有的进口商更是点名要某个航运公司服务，内地出口商只能照做。
所以说，海运/空运这个业务，是时代航运的短板，所以林祖辉才以收购为手段，就是将原来的航运公司业务拿下来；当然也喜欢这些管理层拿出成绩来，吸引更多的新客户；最后，以林祖辉的招牌，也可以拉不少客户。
港口/拖轮，这业务没说的，稳定的赚钱，也是和记黄埔的核心业务；前世李超人买卖资产是常事，但唯独港口他没有卖，因为他说过那是和记黄埔的核心资产。
物流/运输，这个是千禧年后，逐渐变得赚钱的业务。前世马士基在目睹很多航运公司倒闭后，立马发力发展物流/运输，特别是物流，这个可比海运稳定多了。
所以，林祖辉制定的四个核心业务，就相当于‘赚钱’的核心关键。
和时代航运一众高层开会，林祖辉除了前面说几句纲要外，后面就是认真做笔记和聆听，这让一众高层更是佩服不已。这位老板不是航运门外汉，因为老板做航运也有近十年了。
但别人偏偏非常谦虚，除了给大家讲讲大方向，很少发表什么其它意见；而一旦发表了意见，大家也是很明显的感觉到，老板非常有说服力和专业。
一场会议下来，各大高层纷纷远赴世界各地，打造时代航运这艘巨轮。
林祖辉只需要关注他们的进度即可，除此之外，集团高管也有在关注。
整体来说，各子公司的管理层权利很大，但偏偏又在林祖辉的大纲治理下。
这样的大集团机构，比世界上任何一个大集团都更有优势，至少不会产生亏损。
地产如此、航运如此，都是周期性很强的；
而酒店产业，本身是薄利多销的产业，但胜在稳定，很少听说大酒店集团倒闭的；
至于商业地产管理，只要负债低，十辈子都不会亏，包租公嘛；
饮料食品，将来的暴利行业，品牌就是长久的保证。
整体来说，新时代集团不仅稳，而且还有大发展。
.......
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